Weitere Etappe für die Radschnellverbindung München–Garching

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Weitere Etappe für die Radschnellverbindung München–Garching

Verkehrsfreigabe für den Abschnitt 4.2

Am 29. Juli 2026 wurde in Garching der Abschnitt 4.2 der Radschnellverbindung München–Garching für den Verkehr freigegeben. Mit dem rund 3,4 Kilometer langen Teilstück wird die erste Radschnellverbindung im Landkreis München um einen weiteren wichtigen Baustein ergänzt. Diesen Abschnitt haben wir erfolgreich in Zusammenarbeit mit unserem Partnerbüro PBU aus Kempten in die Tat umgesetzt.

Schnellradverbindung B13 MUC (2) — Mit der Freigabe des Abschnitts 4.2 wird die Radschnellverbindung München–Garching weitergeführt.

Das neue Teilstück verbindet den Bereich Hochbrück mit dem Campus der Technischen Universität München. Damit wird die Verbindung zwischen München, Garching und dem Forschungsstandort weiter gestärkt. Die Strecke soll den Alltagsradverkehr leistungsfähiger machen und einen wichtigen Beitrag zur nachhaltigen Mobilität im Münchner Norden leisten.

Schnellradverbindung B13 MUC (3)_Quer — Der neue Abschnitt führt Richtung TUM-Campus und stärkt die Radverbindung im Münchner Norden.

Die Radschnellverbindung ist Teil einer übergeordneten Infrastrukturentwicklung, die auf schnelle, sichere und komfortable Radverbindungen zwischen Stadt und Umland abzielt. Für den Raum München zählt das Vorhaben zu den bedeutenden Projekten im Bereich der klimafreundlichen Mobilität.

Bereits in der frühen Planungsphase wurden verschiedene Streckenvarianten und Potenziale untersucht. Die fachliche Vorbereitung zeigte, wie wichtig eine präzise Abstimmung zwischen Verkehrsplanung, Raumordnung und kommunalen Zielen für die Umsetzung solcher Vorhaben ist.

Schnellradverbindung B13 MUC (1)_Beitrag — Bei der Verkehrsfreigabe wurden Vertreter aus Politik und Verwaltung vor Ort. Besonders erfreulich war, dass das Projekt schneller als ursprünglich gedacht umgesetzt werden konnte. Die politischen Entscheidungsträger zeigten sich erfreut, dass das Projekt in Kostenrahmen umgesetzt wurde. Die positive Resonanz aller Beteiligten und die Vorfreude auf die nächsten Kilometer der Radschnellverbindung unterstreichen den Erfolg des Projekts. v.l.n.r: 2. Bürgermeister von Garching: Herr Nolte; Landrat: Herr Göbel; Staatliches Bauamt Freising: Dr. Rott.

Einordnung für die Region

Mit der Freigabe des Abschnitts 4.2 wird ein weiterer Schritt hin zu einer durchgängigen Radschnellverbindung zwischen München und dem Umland vollzogen. Das Projekt verdeutlicht, welche Rolle leistungsfähige Radinfrastruktur für die regionale Erreichbarkeit und die Mobilitätswende spielt.

Für die Entwicklung des Münchner Nordens ist die Verbindung auch aus planerischer Sicht relevant: Sie verknüpft Siedlungs-, Hochschul- und Arbeitsstandorte und unterstützt damit eine nachhaltige, alltagstaugliche Mobilitätsstruktur.